汽车发卖又有“猫腻”莫让报废补助天线宝宝心水论坛补进4S店的腰包

原来但愿通过4S店帮本人代庖旧车报废图个便利,谁成想当局发放的报废补助却进了别人的腰包。近日,来自北京的石先生向记者讲述了他购车时的遭逢。

为了改善北京市的氛围品质,北京市当局推出了《北京市推进高排放老旧灵活车裁减更新方案》,并提出国I、国II排放尺度的小客车申请报废可得到最高1.2万元的补助。但因为目前北京市国I国II轻型汽油车基数大,打点报废的人数多,使得旧车报废出目标的周期大幅度耽误。一些汽车4S店就借机打着协助消费者代庖车辆报废手续的灯号,将车辆过户到本人名下,将国度发放的报废补助揣进了本人的腰包。

数据显示,截止到2016岁尾,北京市共有国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车39.7万辆。而从本年7月份起头,报废补助将进一步低落。限行加上补助价钱颠簸,使得比来一段时间,北京市打点老旧灵活车报废的各大网点人满为患。

记者来到北京最大的南四环新发地汽车买卖市场,前来打点报废手续的市民曾经排起了长队。 6个打点窗口、2个审核窗口和1个征询窗口都有市民在打点营业。记者扣问事情职员领会到,目前,从车辆注销报废到更新目标,往往必要一个月到两个月的时间。

恰是由于这个缘由,石先生取舍了让4S店代庖报废手续。“我的车是国I排放尺度的车,2月15日起五环内事情日就要限行了,近一段时间用车需求比力多,没车其实未便利,因而想尽快出目标开上新车。4S店其时许诺一周出目标,我没多想就承诺了,把车辆的有关手续都交给了店里。”

令石先生意想不到的是,4S店尽管简直餍足了他一周出目标,并尽快开上新车的需求,可是车辆的去处成谜。因为石先生的车辆目标曾经更新,车辆也曾经过户,他就没法得到报废补助了。此时新车曾经采办,石先生想要维权,却早已没有了根据。最终,4S店给了石先生远低于补助数额的维修调养劵了事。

对付汽车报废的政策与流程,绝大大都车主并不领会,消息的边界刚好给了取利者机遇。

近一段时间,因为国I、国II车辆的报废补助较高,使得如许的手段在4S店内更加屡次的呈现。按照《北京市推进高排放老旧灵活车裁减更新方案》划定,小客车报废补助最高可到达1.2万元,详情请见下表:

那么石先生本该得到的1万元国I尺度小客车报废补助,事实落入了谁的腰包呢?记者与一位不肯签字的4S店发卖职员深切扳谈后,领会到了如许的消息。

因为近期消费者自行打点车辆报废手续的周期很长,因而4S店的发卖职员往往会操纵消费者“怕贫苦”、“急于用车”的生理,指导消费者将国I、国II车辆在店内进行置换。而消费者交出了身份证、购车发票等主要文件后,4S店就会倏地办完车辆的过户手续,一旦过户完成,车辆的归属权就不再属于消费者了。此时,车辆在谁的名下,当局的报废补助就会发放给谁。现实上,因为多年混迹在车辆后市场,他们往往还会将车卖给黄牛,按照车辆的分量计价,充实榨取报废车辆的“残剩价值”。

“已往,咱们操纵低价置换,现实报废的伎俩赚差价,一台车能赚个四五千块钱,而此刻补助高了,能再多一两千元。”这位发卖职员如许告诉记者。

据领会,如许的伎俩在4S店屡试不爽,车主为了便利省事,一股脑将旧车交给4S店,殊不知已被坑,石先生恰是一个典范案例。

现实上,上述的伎俩在汽车发卖行业内并不算新招,而是惯技。那么若何才能避免在购车历程中避免如许的圈套呢?

最间接无效的体例就是在车辆目标更新前,必然要向4S店索要《汽车报废收受接管证实》。目标的更新必要在汽车完成报废、车主得到《汽车报废收受接管证实》后,进入目标更新网站进行更新。而若是没有得到《汽车报废收受接管证实》,而目标曾经更新,象征着车辆曾经被过户给别人了。

做到心中无数,不怕贫苦,小心隆重也能尽量避免中招。记者查询拜访了北京几个集中的汽车发卖地域,走访了十数家4S店,与跨越20位4S店发卖职员进行了扳话。发觉只需在询价时不竭扣问发卖职员报废补助若何发放、报废价钱具体几多等雷同问题,发卖职员往往就不会提出置换的选项。

而一旦语言中透出想要急于更新目标,倏地打点等消息,同样汽车品牌分歧4S店发卖职员的反映也不不异。

在记者无限的随机查询拜访历程中,春风悦达起亚、一汽公共、华晨宝马等品牌4S店的发卖职员,都或多或少具有向记者保举以置换的体例来倏地得到目标的环境。

实在,只需消费者在购车历程中,多留个心眼,并随时领会有关的政策消息,就可以或许避免被“黑心”4S店有隙可乘。

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